Comisia Europeană a publicat o propunere care urmărește modificarea legislației existente privind standardele de performanță privind emisiile de CO2 pentru anumite categorii de vehicule grele noi din Uniunea Europeană.
Propunerea de modificare stabilește cât de mult ar trebui reduse emisiile medii de CO2 până în 2025, 2030, 2035 și 2040, comparativ cu 2019 (anul de bază).
Pentru a fi îndeplinite obiective climatice ambițioase, este vital ca sectorul transportului rutier să continue să contribuie la reducerea emisiilor de CO2 prin adoptarea de tehnologii cu emisii scăzute de carbon.
Vehiculele de peste 3,5 tone înmatriculate începând cu 1 iulie 2019 trebuie să fie clasate într-una dintre cele cinci clase de emisii de taxe de CO2. Toate vehiculele înmatriculate înainte de iulie 2019 sunt atribuite automat clasei 1.
Deoarece mulți transportatori rutieri comerciali sunt IMM-uri deținute de o familie, tranziția la o flotă de vehicule grele de noua generatie (HDV), echipate cu cele mai noi tehnologii, poate fi costisitoare.
Mai mult, este de așteptat ca legislația modificată să însemne și creșterea tarifelor de taxe de drum în Europa, pe baza standardelor europene de emisii pentru motoarele diesel grele – g/kWh, ca o modalitate de a descuraja HDV-urile poluante și de a încuraja achiziționarea de vehicule grele cu emisii reduse sau nepoluante.
Suntem încântați să anunțăm extinderea rețelei Affinity-DKV în Cehia.
