In urmatoarea perioada, Serviciul European de taxare electronica, EETS, intentioneaza sa implementeze plata taxelor de drum printr-un singur aparat ( OBU ) , functional in toate tarile Uniunii Europene.
Acest lucru va insemna un ajutor semnificativ pentru toate companiile de transport care in momentul de fata, adesea utilizeaza diferite aparate de taxare pe parcursul rutelor Europene. Cu toate acestea, termenul initial pentru implementarea acestui proiect a fost anul 2012 si a fost fundamentat in baza regulilor stricte ale Uniunii Europene si frecventelor conditii locale preliminare ireconciliabile.
Jürgen Steinmeyer , Directorul Diviziei Taxe de drum al DKV Euro Service, este ferm convins ca solutia ce va conduce la uniformizarea serviciului de taxare in Europa va fi una sustinuta inevitabil de catre toate statele membre ale Uniunii Europene.
Exista , in momentul de fata un aparat functional in intreaga Europa?
Cu toate ca in momentul de fata nu exista un aparat de taxare ( OBU ) universal, operational in toate tarile europene, exista pe piata cateva aparate interoperationale, precum DKV BOX. Acest aparat deja poate fi folosit in Germania (Warnow Crossing and Herrentunnel), Belgia (Liefkenshoektunnel), Franta (TIS PL), Spania (VIA-T) si Portugalia (ViaVerde). In calitatea sa de partener al AGES Maut System in Langenfeld, Germania, DKV lucreaza de multa vreme pentru gasirea unei solutii in vederea uniformizarii reglementarilor taxelor de drum, la nivel european si in dezvoltarea unuii aparat de taxare ( OBU ) functional la nivel european. Totusi, pana acum, preconditiile tehnice, comerciale, contractuale si legale nu sunt in deplina armonie, la nivel european.
Care sunt preconditiile tehnice pentru conformitate ?
Serviciul European de taxare electronica intentioneaza sa reconcilieze sistemul DSRC, ce functioneaza pe baza microundelor cu sistemul de taxare bazat pe conexiunea GPS.
Sa facem o mica analiza a acestor preconditii. Ce preconditii comerciale trebuiesc indeplinite?
In mod evident, un aparat de taxare utilizabil in intreaga Europa necesita finantare. In acest caz, din cauza faptului ca, in momentul de fata nu exista o uniformizare a graficului de repartizare, planul de afaceri economic inca asteapta aprobarea din partea EETS, furnizor precum AGES. Mai mult de atat principiile de baza ale contractului trebuiesc puse in acord cu variatele cerinte existente in tarile din intreaga Europa, daca tuturor furnizorilor EETS li se vor oferi aceleasi conditii in contract.
In ce scop?
Din cauza conditiilor legale diferite a statelor membre UE, de departe pana acum nici un model de contract nu este apt pentru pentru traducere si aplicare la nivel european. Multe modele de contract ce sunt legal permise intr-o tara sunt in contradictie cu legile financiare aplicabile in alta tara. O situatie similara exista si in domeniul reglementarilor preconditiilor.
In ce masura difera preconditiile reglementarilor ?
Obiectivul Directivei Europene 2004 si Rezolutiei Europene 2009 este de a pune baza unui serviciu de taxare, universal, interoperabil la nivel european. In acest scop, atat legislatia Europeana cat si legislatia la nivel national trebuiesc armonizate, in punctele unde EETS isi expima ingrijorarea.
Conditiile sunt : un singur contract, un singur aparat de taxare, o singura factura.
In momentul de fata , doua dintre aceste conditii, si anume: un contract si o singura factura, sunt deja indeplinite de DKV. Pentru a fi in masura sa prezinte un singur aparat ( OBU ) , un proiect la nivel regional ( REETS) a fost testat intre anii 2013 si 2015, fiind incheiat in luna octombrie 2015.
Ce rezultate a furnizat acest proiect pilot?
Obiectivul REETS a fost de a rula serviciile EETS in cadrul regional care sa cuprinda Germania, Austria , Franta, Spania, italia, Danemarca si Elvetia, DKV fiind iprofund mplicat in acest proiect, inca de la inceput, Pana acum, partile au cazut de acord asupra soluitiei tehnice comune si au efectuat deja teste practice. Acest lucru a condus la introducerea unui contract cadru si creearea unei platforme informationale. In asa-numita “Ziua finala a REETS” aceste rezultate au fost prezentate in fata unei audiente extrem de interesata, compusa din multi parteneri europeni ( furnizori de servicii si operatori de taxare din statele membre ). Ulterior, si alte state membre europene au prezentat sistemele proprii (Belgia si Norvegia), informand partile asupra stadiului actual al interoperabilitatii EETS.
In ce fel va continua?
Uniunea Europeana este pe cale sa propuna un nou draft pentru modificarea Rezolutiei Europene 2009, ce intentioneaza sa faciliteze viitoarele tranzitii ale EETS. In tot acest timp, initiativa REETS va continua, cu toate ca, oficial, acest proiect este incheiat.
Suntem ferm convinsi ca acest proiect va genera o influenta enorma asupra procesului actual al EETS.
